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香港遊艇自駕遊短期難成事

2012-5-7 10:23| 发布者: admin| 查看: 2621| 评论: 0

摘要: 粵港兩地政府推出的首階段北上自駕遊計劃反應踴躍,計劃能否擴至遊艇自駕遊,也引起社會廣泛的討論。有熟悉兩地營運的遊艇業人士表示...

粵港兩地政府推出的首階段北上自駕遊計劃反應踴躍,計劃能否擴至遊艇自駕遊,也引起社會廣泛的討論。有熟悉兩地營運的遊艇業人士表示,遊艇自駕遊變相是兩地牌照互認安排,但涉及稅率差別、逗留時限及海防關檢等問題,加上香港缺乏遊艇泊位,短期內可讓遊艇南下自駕遊機會不大。

霍英東家族南沙設遊艇會

在內地多個沿海城市逐步發展遊艇業,不少投資者開設遊艇會,並提供會員服務。已故全國政協副主席霍英東家族早年斥資約3億元人民幣在南沙開設遊艇會,去年中落成,目前提供約70個泊位,今年初批出約60個會籍,其中約10%會員來自香港,遊艇會計劃今年10月再提供額外110個泊位應付需求。

隨著遊艇業蓬勃發展,廣東省政府去年底向港府提出「遊艇自駕遊」計劃,兩地開始就有關安排進行交流,但尚未進入技術及論證階段。南沙遊艇會總經理康成基表示,遊艇自駕遊變相是兩地牌照互認安排,目前遊艇設有船隻及登記人士的牌照,若廣東省的遊艇相關牌照與香港互認,便能互相前往對方水域。

兩地牌照認證涉複雜議題

不過,兩地遊艇牌照認證涉及複雜的議題,包括稅率差別、逗留時限、邊防關檢等多方面問題,需時解決。康成基表示,內地要進口遊艇須付稅率高逾46%,容許遊艇北上自駕遊,便要杜絕有人利用稅率差異而避稅,要釐訂自駕遊艇在內地逗留的時限,而自駕遊亦涉及兩地海關邊防關檢及檢疫等問題。

康成基表示,即使能解決上述議題,香港遊艇業仍要解決泊位不足的問題,相信遊艇自駕遊短期內難以成事。他多年前曾參與大嶼山愉景灣的遊艇泊位擴建安排,已發現遊艇泊位不足,全港多處亦缺乏空間擴建,若要容許遊艇南下自駕遊,港府須先行解決泊位不足的問題,並相信短期內難以成事。

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